19：00以降の混み具合 ＜混雑の目安＞• 複数路線の直通運転の対象駅は、表示していない場合があります Yahoo! 同社では、それぞれの系統で「S-TRAIN」と「拝島ライナー」というライナー列車を運行しています。
4夕方：17：30～18：30 朝の通勤ラッシュがひと段落するのは9時台後半に入ってからとなる。
イベントへの参加や外出することに対して敏感になってきており、移動に携わるサービスとしてどのような情報を提供すればユーザーのためになるかを検討し始めました。
国が発表している情報なので信頼性は高いと考えられます。
平日朝に出町柳駅・樟葉駅・枚方市駅発淀屋橋駅行きが各1本、平日夕夜間に淀屋橋駅発出町柳駅行きが2本、それぞれ運転されています。
ただ、5月の大型連休終了後はやや混雑が戻ってきたとの声も聞かれる。 山手線• 開発に着手する前に実現可能性を見極めるため、「入場規制が発生した場合に検索数が増える」という仮設を立て事前に調査を行いました。
アプリの動作が遅いという口コミはありますが、他のアプリでは絶対に手に入らない正確な公式情報を手に入れることができます。
大船、横浜、武蔵小杉など大きな駅がたくさんあります。
Yahoo! 80 多摩都市モノレール線 上北台方面 桜街道 立川南 あなたの通勤先に向かう電車のなかでどの路線が一番空いているかは をご覧ください。
また他サービスのデータを組み合わせることでよりユーザーの利便性を高める機能開発に繋げられると考えています。 そのため朝のラッシュ時に比べると、夕方のラッシュ時は電車の混雑率はやや低下するようです。 下のグラフからは「日常的な利用者数から、どれぐらい減った 増えた か？」が読み取れます。
16始発から時間が経過するにつれて徐々に乗客の数が多くなって混雑度が増していく。
下り列車のイブニングライナーは、上野～京成成田間が4本、上野～成田空港間が3本。
ドア付近では荷物が他の乗客に触れあうことが十分あり得る範囲。
スポンサードリンク 土日は電車は混む？ それから多くの企業が休みになる土曜日や日曜日には、通勤に利用する人が平日に比べると大幅に減るので、電車の混雑率も大きく低下します。
一番混む8時台の％が9時台よりも下回ったから「9時台より空いている」という意味ではありません。 6時台 6時台もまだ早朝ではあるものの、少し早めに出勤する人達は電車に乗る時間帯。 ただし、人口が多い地域では夜遅くになっても混み合った状態は続くことが多い。
9さて最後に、繰り返しになりますが、 不要不急の外出は避けてください。
電車が混む時間帯 就業の始まりが9時前後に設定されている企業が多いので、平日の朝に大都市方面へ向かう上り路線は、7時頃から10時頃までが電車が混む時間帯になります。
1日で最も混雑するのは朝ラッシュである。
JAPANでは、「」を自社の乗換検索サイト「」で提供しています。
それぞれのアプリの特徴を紹介していきます。 鉄道なら郊外のベッドタウンから都心部へ向かう上り電車が真っ先に満員電車となる。 時間帯・駅別でみると、8時10分くらいの秋葉原がいちばん混んでいます。
8混雑度は検索ログから算出しており、駅ごとに基準を変えています。 スマホの操作は可能。
ＪＲ横須賀線 5位はＪＲ横須賀線です。
「強い路線」の特徴として、運行本数が多いかどうかがまず挙げられる。
以下は2015年にコミックマーケットが開催される日を指定した状態で、国際展示場駅までのルートが検索された数をグラフにしたものですが、その傾向がよく見て取れると思います。
他の曜日は出張や外出のため直接会社に出社しない場合があります。 つまり、ドア付近では完全に他の人と接するくらいになる路線が多い。 このほかの特急列車や、首都圏の中距離電車に連結されているグリーン車、さらにはJR西日本の新快速に連結されている「Aシート」も、混雑を避けるのに有効……ではあるのですが、グリーン車やAシートは（実質）自由席。
19曜日・季節の特性 知りたいのは通勤ラッシュの混雑率なので、もちろん平日のデータのみを集計しています。
路線情報で検索されたデータを独自に集計し、関東・関西の8つの主要路線における平日朝の混雑状況を、駅ごとにご紹介します。
各駅停車に至っては立っている人よりも座っている人の方が多い傾向。
西武池袋線 2位は西武池袋線です。
なお、同じ路線でも混雑のピークを迎える正確な時間は若干タイムラグがある。 練馬や所沢など人口が多い駅もたくさんあるので多くの人が乗ってきます。
18なお、いずれも平日ダイヤで運行する列車に限ります。
JRグループでは湘南ライナーの他にも、JR北海道が小樽・手稲～札幌間で「ホームライナー」を、JR東日本が新潟～直江津間で「らくらくトレイン信越」「おはよう信越」、新潟～村上間で「らくらくトレイン村上」を、JR東海が静岡・名古屋エリアで「ホームライナー静岡」「ホームライナー中津川」などを、それぞれ運行しています。
日比谷線でも同様に線内のみの利用は原則不可ですが、上り列車に限っては霞ケ関～恵比寿間がフリー乗降区間となっており、この区間では座席指定料金は不要です。
それにより「多くの人が感じる混雑率はこれくらい」というのを算出できます。
朝ラッシュほどの一極集中にはならないため、車内奥でも乗客同士が思いっきり押し合う光景や積み残しが発生することは少ない。 。
車内奥に立っていても、荷物はほかの人と触れ合うほどの程度にはなる。
pdf より引用 以上、鉄道各社局が発表する混雑状況のデータでした。
混雑率200％近くに達する事例もこの時間帯にはすでに到達する。
京浜東北・根岸線： 大宮～大船• 各駅の検索数の平均に分散を考慮したもの• 7時台後半はもうピークに入ったと捉えてよい。
駅間の距離があって走行スピードも速く、神奈川県から東京に通う人にとっては便利なため混雑率が高くなっています。 電車の混雑状況が分かるアプリを使うメリット まず、 アプリで電車の混雑状況を把握するメリットを紹介します。
1bilinear モデル: 平常時の検索数を算出する• インストールしておけばお出かけのときに役に立ちます。
8：45～9：15＝ドア付近は引き続き圧迫感あり 7：15を過ぎるといよいよ本格的な朝ラッシュが始まる。
最も地獄といえる通勤ラッシュの交通手段は鉄道だろう。
：平日・新橋駅発の混雑状況を掲載。